波兰是中国通往欧洲发达国家的铁路咽喉，南边有战火纷飞的乌克兰，列车无法通过；再南边是经过土耳其和伊朗的备用路线，铁路设施老化，列车换轨复杂等等原因 是一条试运营的线路。
中欧铁路通道成熟运营的线路，分成西、中、东三条通道，通达欧洲 23个国家、180个城市。
西通道：阿拉山口、霍尔果斯、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等
中通道：二连浩特、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等
东通道：满洲里、绥芬河、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等
中欧铁路桥是通过西、中、东三条主通道实现常态化运营，覆盖亚欧大陆核心区域，已成为“一带一路”最具代表性的国际物流通道。这三条线路都绕不开“波兰”和白俄罗斯。
波兰本是中国友好国家，由于俄白两国军演，俄罗斯无人机误闯波兰领空等等，波兰关闭了与白俄罗斯的边境，导致中欧班列受阻。
如果波兰以中欧班列为要挟，成为西方社会控制中国的手段。中国只能应急启动中欧铁路桥的西通道备用线，本来“西通道备用线”要经过伊朗和土耳其的敏感国家，线路没有常态化运营，只是用于临时试运行或者应急绕行，不但要面临铁路设备设施的挑战，也要面临“地缘政治”的考验和博弈。
另外一条经过北冰洋的北极航行已经开通，随着航线的繁忙，沿途保障设施会增多，破冰船也会增加，常态化运行，在所难免。
波兰切断中欧班列，对本身经济不利，不会撑多久，现在波兰与白俄罗斯边境通道恢复通行，但留给的大家影响比较深刻，当务之急，需要找到更多替代路线，避免以后受制于人。